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Silence au mouillage
Profiter du bord sans lancer le groupe pour chaque besoin électrique.
Électricité marine · Étude & intégration
L’énergie à bord.Enfin prévisible.
Quai, alternateur, solaire, batteries et 230 V doivent fonctionner comme un seul réseau. Grégoire Marine conçoit une architecture Victron Energy adaptée à votre bateau et à votre façon de naviguer.
Votre usage avant le matériel
L’autonomie se calcule. Le confort se conçoit.
Chaque bateau possède son propre profil : consommateurs, durée au mouillage, temps moteur, place disponible et niveau de redondance. Nous commençons par ces données.
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Recharge en route
Exploiter l’alternateur sans fragiliser la batterie de démarrage ni la production moteur.
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Confort domestique
Alimenter les usages 230 V en intégrant les pointes et les priorités de puissance.
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Contrôle à distance
Voir l’état des batteries, les sources et les alertes avant même de monter à bord.
Architecture électrique complète
Un système, pas une addition de boîtiers.
La performance dépend autant du dimensionnement que de la distribution, des protections, du câblage, de la programmation et de la qualité de mise en service.
Du courant à l’usage
Chaque watt suit un chemin maîtrisé.
Nous organisons le réseau pour que les sources coopèrent, que la batterie reste protégée et que les équipements essentiels conservent leur priorité.
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Sources coordonnéesQuai, moteur, solaire et groupe selon le bateau.
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Stockage dimensionnéCapacité utile, chimie et réserve adaptées au profil réel.
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Distribution protégéeFusibles, sections de câble, coupures et départs identifiés.
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Supervision cohérenteMesures fiables, alarmes utiles et accès à distance.
Sources
Quai, alternateur, solaire, groupe.
Conversion
Charge AC, DC/DC et régulation solaire.
Stockage
Servitude plomb ou lithium protégée.
Distribution
Bus DC, fusibles et sélectivité.
Usages
Navigation, confort, froid et 230 V.
Supervision
Mesure locale, historique et alertes.
Écosystème Victron Energy
Six fonctions. Une installation cohérente.
Le produit vient après le besoin. Ces familles constituent les briques habituelles d’une architecture marine, sélectionnées et paramétrées selon chaque projet.
MultiPlus-II
Onduleur-chargeur pour alimenter le 230 V, recharger le parc et gérer la puissance disponible au quai ou au groupe.
- PowerControl et PowerAssist
- Deux sorties AC selon modèle
- Architecture évolutive
Orion XS
Chargeur DC/DC compact pour exploiter l’alternateur tout en contrôlant le courant et la tension de charge.
- Limitation du courant d’entrée
- Profils lithium, AGM, Gel
- Supervision compatible GX
SmartSolar MPPT
Régulation solaire destinée à extraire l’énergie disponible des panneaux et optimiser les cycles de charge.
- Dimensionnement tension/courant
- Intégration VictronConnect
- Production suivie
Lithium & Lynx BMS
Gestion de batterie, coupure principale, état de charge et distribution DC modulaire pour un parc lithium maîtrisé.
- Protection des cellules
- Préalarme et contacteur
- Distribution Lynx
Cerbo GX
Centre de communication pour réunir les équipements, afficher les flux, gérer les alarmes et connecter le système à VRM.
- GX Touch en option
- MFD et NMEA 2000
- Accès local et distant
SmartShunt & BMV-712
Mesure précise du parc de servitude pour suivre l’état de charge, la consommation et l’autonomie restante.
- Bluetooth intégré selon modèle
- Historique de batterie
- Alarmes paramétrables
Autonomie & production
Faire travailler chaque source au bon moment.
Le quai doit recharger efficacement. L’alternateur doit produire sans être surchargé. Le solaire doit couvrir les usages continus quand les conditions le permettent. Le groupe, s’il existe, ne doit fonctionner que lorsque sa puissance est réellement utile.
QuaiCharge complète, alimentation des usages et limitation du courant disponible.
AlternateurRecharge moteur contrôlée entre batterie de démarrage et parc de servitude.
SolaireProduction silencieuse pour compenser les consommations permanentes au mouillage.
GroupeAppoint piloté et intégré aux priorités du réseau lorsque le bateau en est équipé.
Cerbo GX · GX Touch · VRM
Voir l’énergie avant qu’elle ne devienne un problème.
La supervision rassemble les flux, l’état du parc, les consommations, les sources actives et les alarmes. Sur l’écran du bord ou à distance, vous disposez d’une lecture cohérente du système.
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Vue instantanée des fluxQuai, solaire, alternateur, batteries et usages sur un même écran.
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Historique & tendancesComprendre la consommation réelle et repérer une dérive.
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Alertes utilesÊtre prévenu lorsque le système atteint une condition critique définie.
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Intégration marineAffichage compatible selon installation avec MFD et réseau NMEA 2000.
Méthode Grégoire Marine
Une installation électrique commence par un bilan.
Nous ne dimensionnons pas un parc de batteries sur une impression. Nous relevons les consommateurs, les durées d’usage, les sources, les contraintes d’intégration et les priorités de sécurité.
Bilan énergétique
Inventaire des consommateurs, mesures, profil de navigation et autonomie recherchée.
Conception
Schéma, puissance de conversion, capacité, protections, sections et implantation.
Pose & programmation
Installation, raccordements, paramétrage des chargeurs, BMS, GX et alarmes.
Essais & suivi
Mise en charge, validation des scénarios, prise en main et accompagnement.
Lithium ou plomb ?
Le choix dépend du poids, de la profondeur de décharge attendue, des intensités, de la recharge disponible et du budget global d’intégration.
Peut-on conserver l’alternateur ?
Souvent oui, à condition de contrôler le courant et la température, puis d’adapter la stratégie de charge au moteur et aux batteries.
Combien de solaire installer ?
La surface disponible ne suffit pas à répondre : il faut la croiser avec les consommations permanentes, l’orientation et le programme de navigation.
La surveillance à distance est-elle obligatoire ?
Non. Elle devient particulièrement utile pour un bateau peu visité, une flotte ou une installation comportant plusieurs sources et alertes.
Présentation fonctionnelle fondée sur les informations officielles de Victron Energy — Marine. Les compatibilités, caractéristiques et disponibilités doivent être validées lors de l’étude.
Votre consommation · Notre architecture
Dimensionnons l’énergie de votre bateau.
Envoyez le modèle du bateau, la tension du réseau, les équipements actuels et l’autonomie recherchée. Nous revenons vers vous avec une première orientation.